Показана практическая кривая охлаждения ленты стекла при скорости вытягивания 65 пог. міч.
Условно весь путь охлаждения ленты стекла можно разделить на три зоны.
В первой зоне лента охлаждается от температуры луковицы (950°С) до верхней температуры отжига (530° С). При обычных скоростях вытягивания эта зона охватывает подмашинную камеру и распространяется до подшахтной коробки, а при больших скоростях—до первой пары валиков. В этой зоне нет опасности возникновения напряжений, поскольку лента еще сохраняет некоторую пластичность. Следовательно, в этой зоне допустим любой форсированный режим охлаждения с тем, однако, условием, чтобы температура по сечению ленты распределялась равномерно.
Во второй, наиболее ответственной, зоне лента медленно охлаждается от 500—540 до 400—350° С. Начинается эта зона у первой пары валиков и заканчивается в районе 5—6 пары валиков.
В третьей зоне (6—13 пара валиков) лента охлаждается ниже температуры отжига. В этой зоне необходимо интенсивное охлаждение стекла, однако опять-таки равномерное по всей ширине ленты. Температура ленты, выходящей из машины, не должна превышать 140° С, но практически она бывает и выше, а при безлодочном вытягивании иногда превышает 200° С.
Температурный режим машины при обычных скоростях вытягивания регулируется соответствующим расположением скатов для боя («рюмочка»); открытием или закрытием люков шахты (с одной стороны); приближением или удалением угольников от ленты, в «гробовой» части машины; подогревом ленты в «гробовой» части.
При высоких скоростях вытягивания (выше 100 пог. м/ч) необходимо весьма интенсивно охлаждать ленту стекла в третьей зоне, иначе лента выйдет из машины слишком горячей, что может привести к ее растрескиванию из-за превышения предела термостойкости стекла.